Hmmm als je wat langer nadenkt, is dat ook helemaal niet gek. Nederland is zo'n beetje het dichtstbevolkst, dus een hoge uitstoot/oppervlak. Daarnaast een klein land, dus logisch dat er veel de grens overwaait. Westenwind is ook nog veel aanwezig, dus wij krijgen wellicht ook veel schone (?) of vieze Engelse lucht binnen, terwijl de Duitse vervuiling wellicht veelal wegblijft. Misschien mijn vorige post maar vergeten?
Je kan hard rijden maar zeker niet overal meer... Ja tussen Arnhem en Emmerich kun je 200 rijden maar hierna krijg je steeds de borden 130km. Alleen de echte buitengebieden laten harder rijden toe. Al vanaf 100 km bij Oberhausen vandaan komen de 130km borden voorbij en dat gaat zo door tot na Keulen en richting Frankfurt. Bij bepaalde stukken van landelijk gebied kun je weer harder gaan rijden. En de Duitsers zelf houden zich keurig aan die limieten. Ik zie vaak auto’s met een NLse kenteken die nog steeds net als 10 jaar geleden 200 rijden....In grote delen van Duitsland kan ongelimiteerd hard gereden worden. Als je van Nederland Duitsland inrijdt kan het gaspedaal naar beneden gedrukt worden. De gevolgen van teveel uitstoot houden niet op bij de grens.
Buitenland 32% ... Wegverkeer 6,1 %
Snelheidsverlaging naar 100 km/h is symboolpolitiek van de bovenste plank.
Wellicht is internationale samenwerking een betere optie.
Ik rijdt inderdaad wel eens door Duitsland naar Nederland of Tsjechië. Ik ken die stukjes snelweg waar je ongelimiteerd mag rijden vrijwel uit mijn hoofd. Vaak tweebaans, waardoor de kans dat, als je hard rijdt, vol in de remmen moet voor een auto die met 130 een vrachtwagen inhaalt een zekerheid is. Als het überhaupt niet zo druk is dat hard rijden sowieso niet mogelijk is.
Als ze het schijten dan ook nog laten, maar dat zal wel teveel gevraagd zijn. 
Hahaha, hele bekende discussie op mijn werk. Ik zeg dat meestal ook. Maar toch (en dat merk ik bij mijzelf stiekem ook wel eens) gaat het ook om het gevoel van opschieten en snel thuis zijn.
Die krijgen vanzelf wel weer post van het CJIB.
Nou, als er flink gecontroleerd wordt, zal het misschien wel veranderen. De boetes zijn tegenwoordig behoorlijk hoog.
Maar daarmee neemt de uitstoot niet af.
Wel als ze daarna hun rijgedrag aanpassen. 20km/h te hard is al gauw dik 200 euro boete, dacht ik. Als je er een aantal binnen hebt, zal je toch wel eens je rijgedrag aanpassen?
Daarvoor ligt op dit moment de pakkans echt veel te laag.
Op dit moment wel. Maar ik ga er - zoals ik schreef - vanuit dat de controles dan gaan toenemen.
Ze zouden in Nl het puntensysteem in moeten voeren, zoals hier. 1 x geflitst met 130 waar je 100 mag, is vervelend, boete en 3 punten, maakt je verzekering de komende jaren zo'n 25-30% duurder. De 2e keer geflitst, wordt je verzekeringspremie 75-100% meer, 3x geflitst kun je jalleen nog verzekeren op de maagdeneilanden of zo, en de 4e keer rijbewijs foetsie.
Past wel in deze topic.
