Topsnelheid is sowieso niet zo boeiend. Dan is de acceleratie (in mijn ogen) inderdaad belangrijker.
Maar daar koop ik mijn Nissan Note uiteraard ook niet voor, want ik ga er zo'n 70PK op achteruit...
Topsnelheid is sowieso niet zo boeiend. Dan is de acceleratie (in mijn ogen) inderdaad belangrijker.
Maar daar koop ik mijn Nissan Note uiteraard ook niet voor, want ik ga er zo'n 70PK op achteruit...
The Drilling Woodmidget
Routinier
-040-
Bondscoach
Topsnelheid én acceleratie, dat is waar het om gaat. Gummend rubber en veel geluid
Tsja, en daar is dan de geluidsisolatie van de hedendaagse auto weer te goed voor. Ik hoor die motor in ieder geval zelden. En topsnelheid: dat betekent in CH gevangenisstraf.
Acceleratie en zeker tussenacceleratie is dan weer heel erg prettig.
Mikasa
Internationale Legende
Met 70pk achteruit? Dat gaat relatief snel, toch?
Fijn apparaat. Veel opties, lekker stil qua motorgeluid en rijwind, B&O geluidsinstallatie. Helemaal prima.Ziet er sjiek uit!
Kronos
Assistent Bondscoach
Dat wel
Maar van zo'n 180 naar 110, wijsneus
Nu is hetgeen ze tegenwoordig uit kleine(re) motoren halen natuurlijk wel gigantisch verbeterd van zeker 15 jaar geleden. In mijn Leon ligt een 1.0 drie-cilinder die de stationwagen gewoon in minder dan 10 seconden naar de 100 trekt en 115pk levert. Of dat blok over 8 jaar nog steeds lekker loopt weet ik niet, maar daar hoef ik me als leaserijder gelukkig niet druk over te maken.
Wagon. Wij hebben sinds we kinderen hebben nooit meer anders gereden dan wagon. Kan de hond ook mooi mee op vakantie.
We hebben ook naar de Megane Estate gekeken, maar deze heeft meer kofferruimte en kwam -mede door afspraken tussen Ford en de leasemaatschappij- gunstiger uit waardoor we meer opties konden nemen.
Penalty
Forum Hall of Fame Inductee
Wij hebben zojuist onze nieuwe leaseauto opgehaald. Een Ford Focus Vignale.
Fijn apparaat. Veel opties, lekker stil qua motorgeluid en rijwind, B&O geluidsinstallatie. Helemaal prima.
Wagon. Wij hebben sinds we kinderen hebben nooit meer anders gereden dan wagon. Kan de hond ook mooi mee op vakantie.
Mooie auto.
Veel plezier ermee.
Tsja, er zijn zat voorbeelden van die kleine motoren waar ze dan veel vermogen uit willen trekken (al dan niet m.b.v. een turbo) waar dat op lange termijn toch niet best is. Ford heeft dat bijvoorbeeld met die Ecoboost-motoren die problemen geven.
Maar met de 1.6 non-turbo in de Note ga ik niet in de buurt komen van de 180PK van de 1.8 Turbo in mijn Leon.
Dan hebben we het over 0-100 km/u in 10,7 seconden i.p.v. in 7,7 seconden.
Een CRX is wel echt cult...
Het is voor overigens de Nissan Note geworden (jullie zaten natuurlijk in spanning...).
Overigens, misschien aardig: wat is jullie historie qua autobezit?
Ik begon met een Opel Astra 1.8 uit 1994 (125PK):
Toen een Toyota Celica 2.0 (175PK):
Toen een Audi A4 1.8 Quattro (125PK):
En toen een Seat Leon 1.8 Turbo (180PK):
(Foto's zijn slechts voorbeelden, niet de daadwerkelijke auto's)
Ik begon met een Opel Astra 1.8 uit 1994 (125PK):
Toen een Toyota Celica 2.0 (175PK):
Toen een Audi A4 1.8 Quattro (125PK):
En toen een Seat Leon 1.8 Turbo (180PK):
(Foto's zijn slechts voorbeelden, niet de daadwerkelijke auto's)
Joost
Supporter
Mijn eerste auto, paar maanden geleden gekocht:
Niet precies die van de foto, maar wel dezelfde kleur. Uit 2001, geen idee hoe veel pk's, maar volgens mij niet veel meer dan 60
Desondanks een heerlijk bakkie voor een mooie prijs.
Der Jaufe
Forum Hall of Fame Inductee
Hmmm, ben niet zo'n autofanaat, laat t plaatje (slechts voorbeeld, de mijne is blauw) ook wel zien
Is de eerste auto in mijn (ons) bezit. Nadat wij hem als 12 jarige kochten hebben we pas zijn 20e verjaardag kunnen vieren, de 300.000 zijn we van de zomer gepasseerd, dus hij is wel ingereden. Voor de rest rijdt ie gewoon lekker, is t verbruik redelijk ca. 1 op 17. En het gezin past er in, das ook wat waard.
Is de eerste auto in mijn (ons) bezit. Nadat wij hem als 12 jarige kochten hebben we pas zijn 20e verjaardag kunnen vieren, de 300.000 zijn we van de zomer gepasseerd, dus hij is wel ingereden. Voor de rest rijdt ie gewoon lekker, is t verbruik redelijk ca. 1 op 17. En het gezin past er in, das ook wat waard.
De Bouterbaas
Grappigste forummer 2021
Ik was zo dicht bij een nieuwe auto maar heb er vanaf gezien. We rijden nu een volledig afgeschreven auto met < 50.000 km op de teller. Inruilen leverde nauwelijks wat op, dus economisch was het niet verstandig. Maar het doet wel een beetje pijn, want het model had werkelijk alle toeters en bellen die je maar kunt wensen (maar niet nodig hebt).
-040-
Bondscoach
Er zijn tegenwoordig toch wel handigheidjes die ik kan waarderen. Zo'n dode hoekherkenning, dan heb je gespiegeld, en komt er iemand snel je dode hoek in, dan is die waarschuwing wel erg prettig.
Maar een afgeschreven auto met minder dan 50.000 op de teller? Dan rijd je wel echt heel weinig.
De Bouterbaas
Grappigste forummer 2021
Yep. 5.000 per jaar (dit jaar doen we gek met wat meer). En het is een Amerikaan, die zijn eigenlijk al afgeschreven als je ze op de boot naar Europa zet.
Dit modelleke heb ik:
-040-
Bondscoach
Ik weet niet hoe het in Basel is, maar hier is dat qua wegenbelasting een duur apparaat. Zeker met die kilometers.Yep. 5.000 per jaar (dit jaar doen we gek met wat meer). En het is een Amerikaan, die zijn eigenlijk al afgeschreven als je ze op de boot naar Europa zet.
Dit modelleke heb ik:
De Bouterbaas
Grappigste forummer 2021
Hier ook. Daarnaast loopt 'ie 1:6 maar goed, met weinig kilometers is dat niet het probleem. Ik wil wel graag wat anders, iets milieuvriendelijker. Wat ik zou gaan missen is de enorme ruimte die dit ding heeft. Er past nog net geen Smart achterin